Polskie regulacje dotyczące holowania przyczep mogą okazać się bardziej złożone niż na to początkowo wygląda. Warto jednak przeanalizować ten temat dokładniej, sięgając po dowód rejestracyjny swojego pojazdu oraz kalkulator. Sprawdźmy, jakie prawo jazdy jest niezbędne do holowania przyczepy kempingowej, aby spokojnie wyruszyć w podróż z mobilnepodroze.pl.
Jaką masę przyczepy mogę holować?
Zanim wyruszysz na poszukiwania swojej wymarzonej przyczepy, upewnij się, że zapoznałeś się z informacjami zapisanymi w dowodzie rejestracyjnym twojego auta. Znajdziesz tam dane, które są niezbędne do planowania zakupu „domu na kółkach”. Oto podstawowe wskaźniki:
- F.2 – maksymalna dopuszczalna masa całkowita (DMC) samochodu.
- F.3 – maksymalna dopuszczalna masa całkowita zestawu pojazdów (samochodu z przyczepą).
- O.1 – DMC przyczepy z hamulcem.
- O.2 – DMC przyczepy bez hamulca.
W danych oznaczonych literką „O” znajdziesz DMC przyczepy, którą można holować. Większość nowoczesnych przyczep ma hamulec najazdowy, więc najczęściej interesuje nas wartość w pozycji O.1. Jeżeli przyczepa nie posiada hamulca, uwagę zwracamy na O.2. Istotne jest, aby nie przekroczyć określonej DMC przyczepy; może być lżejsza, ale nie cięższa od wymaganej w przepisach masy.
Holowanie przyczepy z prawem jazdy kategorii B
Po ustaleniu DMC holowanej przyczepy warto poznać uprawnienia wynikające z posiadania prawa jazdy kategorii B. Za pomocą tego dokumentu możemy holować lekkie przyczepy, których DMC nie przekracza 750 kg, pod warunkiem, że całkowite DMC zespołu pojazdów nie wynosi więcej niż 4250 kg.
Jeśli DMC przyczepy przekracza 750 kg, kategoria B wciąż pozwala na holowanie, ale tutaj DMC zespołu pojazdów nie może przekroczyć 3500 kg. W przeciwnym razie konieczne jest posiadanie uprawnień kategorii E. Waga współczesnych aut sprawia, że takie sytuacje są dość częste. Wzór przedstawia się następująco:
- Dla przyczep do 750 kg:
DMC samochodu (F.2) + DMC przyczepy (O.1 lub O.2) ≤ 4250 kg = prawo jazdy kat. B - Dla przyczep powyżej 750 kg:
DMC samochodu (F.2) + DMC przyczepy (O.1) ≤ 3500 kg = prawo jazdy kat. B
DMC samochodu (F.2) + DMC przyczepy (O.1) > 3500 kg = prawo jazdy kat. B+E
Prawo jazdy na przyczepy powyżej DMC
Kiedy DMC zestawu przekracza wartości dozwolone dla kategorii B, warto postarać się o kategorię B+E. Dzięki niej można holować samochodem przyczepę, której DMC także nie przekracza 3500 kg, przy czym całkowita masa zespołu pojazdów nie powinna przekroczyć 6125 kg.
Alternatywnym rozwiązaniem od 2014 roku jest kategoria B96, pozwalająca na prowadzenie zespołu pojazdów do 4250 kg, nawet jeśli przyczepa waży więcej niż 750 kg. Niemniej nasza rekomendacja jest taka, by od razu zdecydować się na pelne uprawnienia kategorii B+E, co daje większą elastyczność i praktykę w prowadzeniu.
Przelicznik 1,33 i zasady obowiązujące w Polsce
Jeszcze jedną ważną kwestią jest typowo polska zasada przelicznika 1,33, wskazująca, że DMC samochodu holującego musi być o co najmniej 33% większe niż DMC przyczepy. Przepis ten jest kontrowersyjny i w praktyce często pomijany, jednak przewiduje się jego eliminację z przepisów.
Przykład wyliczenia przelicznika 1,33:
Dla samochodu o DMC 1890 kg, po podzieleniu przez 1,33, możemy holować przyczepę o DMC do około 1420 kg.
Podsumowanie
Wybierając przyczepę kempingową do holowania, najlepiej poradzić się sprzedawcy lub wykonać samodzielne obliczenia, by uniknąć problemów na drodze. Pamiętaj o przepisach i ograniczeniach, aby podejmować decyzje odpowiadające Twoim potrzebom i możliwościom. Świadomość przepisów nie tylko chroni przed nieprzyjemnościami, ale także zwiększa komfort podróży z mobilnepodroze.pl.